Emmen – De gemeentepolitiek in Emmen boog zich dinsdagavond 6 oktober over een reeks grote onderwerpen. De uitbreiding van het elektriciteitsnet, de komst van groengasinstallatie North Star, de twintigste penning in Emmer-Compascuum en het toekomstige parkeerbeleid kwamen uitgebreid aan bod. Vooral over inspraak van inwoners, verkeersoverlast en de ruimte voor auto’s liepen de meningen uiteen.
Zorgen over snellere komst elektriciteitsstations
De gemeente wil sneller ruimte kunnen maken voor nieuwe elektriciteitsstations. Dat is volgens het college nodig vanwege de drukte op het elektriciteitsnet, die gevolgen heeft voor onder meer woningbouw, bedrijven en verduurzaming.
Het college wil dat voorzieningen van TenneT en Enexis tot 500 vierkante meter niet meer verplicht voor bindend advies aan de gemeenteraad hoeven te worden voorgelegd. Ook zou verplichte participatie bij deze projecten verdwijnen. Daarmee zou per vergunningprocedure twee tot drie maanden tijd kunnen worden gewonnen.
Veel partijen begrijpen dat versnelling nodig is, maar maken zich zorgen over het beperken van de invloed van inwoners en de gemeenteraad. Vooral omdat een elektriciteitsstation honderden vierkante meters groot en ongeveer vijf meter hoog kan worden.
De commissie besloot daarom het voorstel niet als hamerstuk door te sturen. De gemeenteraad bespreekt het onderwerp opnieuw tijdens de raadsvergadering van 29 oktober.
Veel steun voor groengasinstallatie North Star
Ook de geplande groengasinstallatie North Star op het voormalige GZI-terrein kwam uitgebreid aan bod. In de installatie moet jaarlijks maximaal 662.500 ton mest en andere organische reststromen worden verwerkt.
Daaruit moet ongeveer 40 miljoen kubieke meter groen gas per jaar worden geproduceerd. Daarnaast is het de bedoeling jaarlijks ongeveer 45.000 ton CO₂ af te vangen.
Een groot deel van de partijen ziet kansen voor verduurzaming, hergebruik van reststromen en economische ontwikkeling. Tegelijkertijd leven er zorgen over geur, veiligheid en het grote aantal vrachtwagens.
Gemiddeld worden ongeveer 160 vrachtwagenbewegingen per dag verwacht, met een maximum van 210. Volgens wethouder Albert-Jan Jakobs moeten transporteurs afspraken maken om omliggende dorpen te mijden. Met gps moet worden gecontroleerd of chauffeurs zich aan de routes houden.
De gemeenteraad beslist uiteindelijk over een verklaring van geen bedenkingen. De provincie Drenthe blijft verantwoordelijk voor de definitieve vergunning. Ook dit voorstel gaat als bespreekstuk naar de raad.
Nieuwe beweging rond twintigste penning
Na jaren van discussie lijkt er daarnaast beweging te komen in de kwestie rond de twintigste penning in Emmer-Compascuum.
De huidige rechthebbende van de regeling is bereid te praten over aanpassing of beëindiging ervan. Daar moet volgens de rechthebbende wel een redelijke financiële compensatie tegenover staan.
Bij de twintigste penning moeten inwoners bij bepaalde transacties met grond of vastgoed een deel van de waarde afdragen aan de rechthebbende. De regeling leidt al lange tijd tot onvrede.
De gemeente bespreekt op vrijdag 9 oktober de situatie met betrokken inwoners uit Emmer-Compascuum. Daarna moet worden bepaald welke juridische en bestuurlijke vervolgstappen mogelijk zijn.
Politiek verdeeld over ruimte voor de auto
Ook het toekomstige parkeerbeleid zorgde voor een stevige discussie. De centrale vraag is hoeveel ruimte de auto in de toekomst moet krijgen als Emmen tegelijkertijd meer woningen, groen en voorzieningen wil realiseren.
Onder meer Wakker Emmen, PVV, Forum voor Democratie en Hart voor Emmen willen voorkomen dat bewust minder parkeerplaatsen worden aangelegd om inwoners richting andere vervoersmiddelen te sturen.
D66 en GroenLinks zien juist mogelijkheden om vooral in stedelijke gebieden minder ruimte aan geparkeerde auto’s te geven en meer te investeren in openbaar vervoer, fietsen en deelmobiliteit.
Andere partijen zoeken meer naar een middenweg. Zo zien PvdA, SP en VVD mogelijkheden voor lagere parkeernormen in bijvoorbeeld het centrum, zolang dat niet leidt tot grote parkeerproblemen in omliggende wijken.
Ook de mogelijke loopafstand tussen woningen en parkeerplaatsen kwam ter sprake. In sommige scenario’s kan die oplopen tot ongeveer 200 tot 225 meter. Verschillende partijen waarschuwden dat dit voor ouderen, mensen met een beperking en inwoners die afhankelijk zijn van zorg problematisch kan zijn.
Over één punt bestaat wel brede overeenstemming: hetzelfde parkeerbeleid toepassen op het centrum, woonwijken en de buitendorpen ligt niet voor de hand. De gemeente werkt de plannen de komende maanden verder uit. Een ontwerp van het nieuwe parkeerbeleid moet in het eerste kwartaal van 2027 klaar zijn.
Bron: berichtgeving ZO!34 over de commissievergadering van de gemeente Emmen.
Verder lezen
Meer nieuws dat aansluit op dit verhaal.
Het belangrijkste nieuws uit Emmen in je mailbox
Ontvang iedere week het belangrijkste nieuws uit Emmen en omgeving. Gratis en overzichtelijk.
