Kamer eist ingrijpen bij aanhoudende overlast op buslijnen Emmen–Ter Apel

Woensdagochtend trok vakbond FNV Streekvervoer opnieuw aan de bel. Ondanks eerdere afspraken en maatregelen is het aantal incidenten in de bussen juist toegenomen. Het gaat met name om de vaste buslijnen 72 en 73 van vervoerder Qbuzz, die Emmen en Ter Apel met elkaar verbinden. Chauffeurs en reizigers voelen zich volgens de vakbond steeds onveiliger.

De problematiek kwam woensdagavond uitgebreid aan bod tijdens een speciaal debat in de Tweede Kamer over de veiligheid in het openbaar vervoer rond Ter Apel. Kamerleden uitten hun verbazing en frustratie over het feit dat de problemen al jaren voortduren. CDA‑Kamerlid Jelte Straatman sprak van een onacceptabele situatie. “Het is absurd dat we dit hier nog steeds moeten bespreken,” aldus Straatman.

Gebrek aan regie

Een belangrijk punt van kritiek vanuit de Kamer is het gebrek aan duidelijke regie. Volgens meerdere fracties nemen gemeenten, provincies, het COA en vervoerders wel maatregelen, maar ontbreekt een centrale aansturing. Caroline van der Plas (BBB) verwoordde dit scherp: “Iedereen doet iets, maar niemand voert de regie. Dit is dweilen met de kraan open.”

Ook VVD‑Kamerlid Ulysse Ellian riep de minister op om zijn verantwoordelijkheid te nemen. Volgens hem kan Van den Brink zich niet verschuilen achter de vele betrokken organisaties. “Deze minister moet leiderschap tonen en de coördinatie naar zich toe trekken.”

Minister belooft actie

Asielminister Van den Brink gaf tijdens het debat aan dat hij de kritiek begrijpt en toezegde de regie voortaan zelf in handen te nemen. “Ik ben als minister verantwoordelijk voor de asielzoekers, en zij zijn betrokken bij de problemen in deze bussen. Dat betekent dat ik aanspreekbaar ben, en dat neem ik serieus,” aldus de bewindsman.

Volgens de minister wordt er gewerkt aan een aanpassing van het bestaande convenant tussen vakbonden, vervoerders en het ministerie van Justitie en Veiligheid. Daarnaast moet een betere registratie van incidenten inzicht geven in wat er precies misgaat en waar kan worden ingegrepen.

Pendelbus als mogelijke oplossing

Ook de pendelbus tussen het aanmeldcentrum in Ter Apel en station Emmen kwam opnieuw ter sprake. Deze bus werd eind vorig jaar tijdelijk gratis, maar dat leidde volgens betrokken partijen tot extra overlast, waarna de maatregel snel werd teruggedraaid.

De gemeente Westerwolde stelt dat het op de pendelbus inmiddels rustiger is dan op de vaste Qbuzz‑lijnen. GroenLinks‑PvdA‑Kamerlid Lisa Westerveld ziet mogelijkheden: “Als we mensen die overlast veroorzaken op de pendelbus houden, ontlasten we de vaste lijnen.”

Van den Brink staat positief tegenover verdere inzet van de pendelbus en zegt bereid te zijn de financiering voort te zetten. “Als dit helpt om de druk van de vaste buslijnen te halen, dan is dat het onderzoeken meer dan waard,” aldus de minister.

Druk op Ter Apel verminderen

Tot slot werd ook de bredere problematiek rond Ter Apel besproken. Meerdere partijen benadrukten dat het dorp al jaren onevenredig zwaar wordt belast door de aanwezigheid van het aanmeldcentrum. Westerveld pleitte daarom voor meer spreiding van asielzoekers over het land. Van den Brink bevestigde dat hierover gesprekken worden gevoerd.

Of de nieuwe toezeggingen daadwerkelijk leiden tot minder overlast op de buslijnen Emmen–Ter Apel, moet de komende periode blijken.